- Ostseekind
- 14. August 2017
- 14. August 2017
Hallo!
Da unsere (gebrauchter) Wohnwagen nun doch größer geworden ist als geplant,
reizen wir die Anhängelast unseres Zugfahrzeuges komplett aus.
Wir haben zwar ABS aber kein ESP und ich mache mir Gedanken über das berüchtigte Pendeln.
Zur nächsten Saison gibt es ein neues Zugfahrzeug, dieses Jahr müssen wir uns noch mit dem Alten begnügen.
Ich habe schon viel zum Thema über den Schwerpunkt, Packen und die Stützlast gelesen
und bin nun am überlegen, ob es Sinn macht, die vorhandene Westfalia SSK2 gegen ein aktuelles Modell zu tauschen,
um einfach etwas mehr "Reserven" zu haben.
Hat sich an der Effektivität in der Zeit was getan oder sich die aktuellen SSKs einfach nur komfortabler zu bedienen?Viele Grüße
Maik- 14. August 2017
Die SSK ist ein Antischlingerkupplung von Westfalia und wird schon eine Ewigkeit nicht mehr hergestellt. Aktuelle Varianten gibt es nicht mehr.
Man müsste wenn auf eine der Alko AKS oder Winterhoff WS 3000 Kupplung zurückgreifen. Bezüglich der Antischlingerfunktion hat sich da wenig getan. Sofern die Gasdruckfeder der SSK noch ausreichend Druck aufbaut und die Beläge in. O. sind, kann man die Kupplung weiter verwenden.
Die großen Alkos und die Winterhoff dämpfen zudem noch die Nickbewegungen und sind generell komfortabler.- 14. August 2017
Ah, okay!
Ich dachte SSK wäre eine allgemeine Abkürzung für SchlingerSchutzKupplung oder so! :-)
Die WS3000 gefällt mir ja sehr gut, aber dann ist das mit der Umrüstung ja nicht ganz so eilig, vielen Dank!Viele Grüße
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Wir haben auch die SSK 2 und sind damit zufrieden, du hast halt zwei Hebel zum bedienen. Nur die Beläge haben wir seither Mal getauscht, die alten haben Knartschgeräuche erzeugt, das Wechseln geht aber ohne Probleme. Findet man z.B. bei eBay, Preis ca. 47,-€.
- 18. August 2017
Die SSK hat keine zulassung für Tempo 100. Wenn Du 100 fahrenwillst musst Du umbauen.
- 18. August 2017
Nein, umbauen muss man nicht zwingend, es verschlechtert sich lediglich das Gewichtsverhältnis von PKW zu Anhänger von 1:1 zu 1:0,8.
- 18. August 2017
Wir haben ebenfalls die SSK 2 und haben die Tempo 100 Zulassung, er hat ja die SSK 2. Und von irgendwelchen Einschränkungen ist in der Zulassung keine Rede. Die SSK 2 ist eine Antischlingerkupplung, da gilt das Verhältnis 1:1.
Die Westfalia ist aber im Schein eingetragen.- 19. August 2017
Zitat
Die SSK 2 ist eine Antischlingerkupplung, da gilt das Verhältnis 1:1.
Nein, für dieses Gewichtsverhältnis muss die Antischlingerkupplung die Norm ISO-Norm 11555-1 erfüllen, was bei der Westfalia m.W. nicht der Fall ist.
Somit wird das Gespann rechtlich so behandelt, als wäre keine ASK dran.
- 19. August 2017
Die SSK 3 entsprach der Norm, wurde aber nur seltenst verkauft.
Wenn ein Wagen mit SSK1 oder 2 das Gewichtsverhältnis 1:1 eingetragen bekommen hat, dann hat der TÜV Onkel leider keinen Plan gehabt.
Würde das dann aber korrigieren lassen oder eine andere Antischlingerkupplung drauf machen.- 19. August 2017
Die Westfalia erfüllt die ISO-Norm ISO 11555-1 nicht. Würde die Westfalia, dieNorm erfüllen,könnte man sieja noch neu kaufen. Die einzigen Anbieter von zugelassen AKS sind zur Zeit Winterhoff und Alko.
- 19. August 2017
Und trotzdem vermisse ich meine Westfalia SSK! Die Alko ist mir viel zu billig, mit all dem Plastik dran. Die SSK rastete viel besser ein beim Ankuppeln und man sah sofort, ob sie richtig drauf saß. Die Alko schnappt häufig schon zu früh zu und suggeriert den Kontakt. Man muss ewig auf das kleine Nippelchen schauen und merkt erst beim schweren Herunterdrücken des Hebels, ob sie sitzt. Der Druck ist so stark, dass meine Frau es kaum schafft. Bei Westfalia könnte das sogar ein Kind erledigen. Das gleiche gilt für die Handbremse. Da war mir die alte mit dem Knöpfchen auch lieber. Ich bin immer über 100 gefahren mit der SSK. Es war so eingetragen und gab nie Probleme. Das Gespann lief stets sicher.
- 19. August 2017
Mist...doppelt gepostet
- 22. August 2017
Zitat von michah
Die SSK hat keine zulassung für Tempo 100. Wenn Du 100 fahrenwillst musst Du umbauen.
Zitat von ADecker
Wir haben ebenfalls die SSK 2 und haben die Tempo 100 Zulassung, er hat ja die SSK 2. Und von irgendwelchen Einschränkungen ist in der Zulassung keine Rede. Die SSK 2 ist eine Antischlingerkupplung, da gilt das Verhältnis 1:1.
Die Westfalia ist aber im Schein eingetragen.Ich hab hier sogar einen Wohnwagen mit der ssk1 stehen der einen wunderschönen runden Aufkleber mit einer 100 drauf hat.
Wir haben das damals machen lassen als die 100 kmh Geschichte nicht mehr an ein Gespann gebunden wurde sondern nur noch an den Anhänger. Möglich bzw. Ich will es garnicht ausschließen daß ihr mit der ISO... Recht habt, aber scheinbar darf ich es so . :)Den gasdruckdämpfer gibt es auch noch neue zu kaufen wenn du dem nicht mehr traust.
- 22. August 2017
Wenn der Wagen den schlechteren Umrechnungsfaktor bekommen hat, ist es ok, wenn der Umrechnungsfaktor aber mit 1:1 eingetragen ist, würde ich damit keine 100 fahren wollen.
- 23. August 2017
Bei uns sowieso kein Problem, der Wohnwagen passt mit dem Gewicht auch bei 0,8 Rechnungsfaktor.
Und die SSK 2 verhindert ja schon ein Schlingern, auch wenn sie nicht den neuesten Normen entspricht.- 23. August 2017
Zitat von worschtsopp
Wenn der Wagen den schlechteren Umrechnungsfaktor bekommen hat, ist es ok, wenn der Umrechnungsfaktor aber mit 1:1 eingetragen ist, würde ich damit keine 100 fahren wollen.
Wie soll denn der Wagen einen schlechteren Umrechnungsfaktor eingetragen bekommen?
Die 100km/h Ausnahme und deren Verhåltnis ist ja nicht von der Antischlingerkupplung abhängig.
Wenn der Zugwagen mit ESP das kann, ist es völlig Wurscht was für eine Kupplung am WW ist.
Der WW kann nach der aktuellen gar kein Eintrag des Faktors bekommen.- 23. August 2017
Hallo,
ich hatte an meinem Wohnwagen auch eine SSK2 und dachte bis dato es ist auch alles top. Ich kannte es ja nicht anders.
Da die Reibebeläge aber relativ runter waren, habe ich dem WoWa eine neue Winterhoff gegönnt. Ich miuss ehrlich sagen, obwohl mein Zugfahrzeug deutlich schwerer ist als der Wohnwagen, fährt es sich mit der Winterhoff deutlich besser, zumidnest vom Gefühl her.
Daher würde ich raten, aufgrund des Alters der SSK 2 - wenn möglich austauschen, so teuer ist das nicht und es gibt einen Gewinn an Sicherheit. Zumal falls der Gasdruckdämper und die Reibebeläge nicht mehr so top sind, ist die neue Antischlingerkupplung schon zu mindestens 1/3 bezahlt.
Viele Grüße - MarcoPS: es gehen natürlich auch Alko oder andere aktuelle Modelle, nur bin ich mit der Winterhof sehr zufrieden
- 23. August 2017
Es geht nicht darum wie man das umgehen kann, sondern nur um die Kupplung. Sollte es eine Kombination aus Zugwagen und WW geben, wo es auf dei Kupplung ankommt, dann ist die SSK nicht zulässig. Das ist bei allen Zugwagen der Fall, die über kein AnhängerESP verfügen. Das Problem ist, das man bei jeder neuen Kombination prüfen muss.
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